İlki 2007’de çıkan ve SUV segmentinde iyi yerlere gelen Captiva artık daha Amerikan, kaslı bir yapıya sahip ve yepyeni görünümüyle yollarda.
2Lt dizel 163 beygirlik motor 400nm torku ile önemli bir avantaja sahip.
Bu motor aynı zamanda yeni cruiselerdekiler ile aynı. Araç eskiye oranla büyümüş ve
7 kişilik olmuş. 2 paket olarak gelen araç otomomatik vites olarak da sunuluyor.
Ancak eski kasasında 4x4 özelliği olmasına karşın yeni kasında 4x4 özellik bulunmuyor.
Tüm yeni Captiva’lar önden çekişli. 2.2litre ve 4x4 modeller ise yüksek vergi oranları yüzünden şu anda ithal edilemiyor. Araç LT ve LTZ paketleri altında sunuluyor.
Benim incelemiş olduğum araç ise full paket olan LTZ turbo dizel 7 koltukla birlikte gelen Captiva’larda uzunluk 4.6 metre, genişlik 1.8 metre, yükseklik 1.7 metre. Buna karşık 2.7 metrelik dingil mesafesi var.
Araçın
bagaj hacmi ise toplam 477 litre iken arka sıra koltuklar açıldığında bagaj hacmi 97 litreye düşüyor. Araç içinde baş yüksekiliği bir metre, bacak boşluğu 1 metre ve omuz mesafesi 1.4 metreye yükseltilmiş.
17-18-19 inch jantları olan aracın yakıt deposu ise 65 litre benzin alıyor. 400 nm’lik başarılı bir torka sahip olan araçta ses yalıtımı da iyileştirilerek eski e kasadaki ses problemi ortadan kaldırılmış.
Araca tasarım olarak baktığımızda ise önde dikdörtgen farlar bu segmentteki araçlara benzer özellikler sergiliyor ve sert bakışlı geniş ön ızgara logo ile ikiye ayrılarak altta da sis farlarına kadar ulaşıyor. Bu tasarım ve yüksekik de araca heybet katıyor.
Arkada ise beyaz fonla tasarlanmış hafif ledli stop tasarımı tamamlıyor.
184 kmlik maksimum hızı olan 7 koltuklu yeni Captiva, 11 saniyede 0 dan 100’e çıkabiliyor. Araç 2 litre turbo dizel motor ile ş
ehir içinde 9.9 ve şehir dışında 6.5, karmada ise 7.7 litrelik tüketim değerlerine sahip.
6 ileri otomatik vitesli bizim kullandığımız model de araç sarsıntısız hızlanıyor ve yolda kolayca tutunabiliyor. 1900 kg'lik önemli bir ağırlığa sahip olan araç gerçekten yerden yüksek ve kaslı bir görüntüye sahip.
Aracın içine geçtiğimizde ise full pakette olan gri tonlu kaliteli deri döşeme grubu bizi karşılıyor.
Vites topuzu üstte ve öndeki gri tonlu parlak işçilik dikkat çekiyor. Yine ön alanda mavi tonlu ışıklandırma ve klimanın konumu ergonomik dururken, ortaya konumlanmış klasik saat çok iyi konumlandırılmış.
Ancak bu ölçeklerdeki bir aracın standardında dokunmatik ekran bulunmayışı da handikaplardan bir tanesi.
Bildiğiniz gibi yeni teknoloji arabaların hemen hepsinde artık digital ekran bulunuyor. Hatta bırakın dgital ekran bulunmasını, araçlar artık akıllı telefonlarla entegre olma yolunda hızla ilerliyor.
Araçta el freni yerine ise park butonu bulunuyor.
Yeni Captiva’daki yeniliklerden bir tanesi de
bluetooth bağlantı özelliğinin olması. Ayrıca sunroof, deri döşeme ve ısıtmalı, elektrik ayarlı sürücü koltuğu, otomatik klima, direksiyondan kumandalı müzik sistemi , elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, dikiz aynalarında sinyal, karartmalı iç ve sol dikiz aynası, dikkatimizi çeken diğer özellikler oldu.
7 koltuklu yeni Captiva bu sene geçmiş senelerde göstermiş olduğu performansın çok daha iyisini gösteriyor. Öyle zannediyorum ki yeni Captiva’nın hem satışları daha iyidir hem de kullanıcılar oldukça memnundur araçtan. Yakıt tüketimi yüksek gibi görünse de eski Captiva’ya oranladığımız zaman düşürülmüş durumda.
